Fiat Panda | © by flickr/ Autoviva.com
Der Fiat Panda ist einer der erfolgreichsten Kleinwagen der letzten Jahre. Über Jahrzehnte hinweg haben Kunden dem Modell die Treue gehalten. Nur auf diesem Weg konnte sich der Fiat Panda zu dem meistverkauften Kleinwagen in Europa entwickeln. Auch mit der dritten Generation möchte Fiat diese Position verteidigen und setzt auf einen Kleinwagen, der sich einmal mehr sehen lassen kann. Ziel von Fiat ist es, die eigene Führungsrolle auf dem Markt zu verteidigen. Der Fiat Panda bekommt letzten Endes zunehmend Konkurrenz.
Einer der neuesten Konkurrenten, der auf dem Markt vorhanden ist, ist der VW Up. Im März wird nun die dritte Generation des Fiat Panda im Handel zu finden sein. Bislang stehen die Preise für die neue Generation noch nicht fest. Allerdings dürften diese unter der Marke von 10.000 Euro liegen. Bei dem neuen Panda handelt es sich technisch ohne Zweifel um einen Ableger des Fiat 500. Allerdings wird er mehr als Praktiker angesehen, der mit vier Rädern mitten im Leben steht. In der Länge ist der Fiat Panda beim Generationswechsel um satte 11 Zentimeter gewachsen. In der Breite nimmt das Modell insgesamt sieben Zentimeter zu.
Fiat | © by flickr / NVR77
Der italienische Autobauer Fiat schickt seinen Freemont nun auch mit einem automatisch zuschaltbarem Allradantrieb auf die Straße. Gleichzeitig hat sich der Hersteller für eine Ãœberarbeitung der Ausstattungslinien seines SUVs entschieden. Der neue Allrad-Freemont wird in Verbindung mit einer Leistung von 170 PS angeboten. Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Turbodiesel. Bei 4×4-SUV wird die Kraft lediglich über eine Sechsgang-Automatik übertragen.
Unter normalen Fahrtbedingungen arbeitet die All-Wheel-Drive-Technik von Fiat als Frontantrieb. Wird von der Steuerelektronik an den Vorderrädern Schlupf registriert, wird ein Teil der Antriebskraft vollkommen automatisch an die Hinterachse weitergeleitet. Nach Angaben von Fiat beläuft sich der Verbrauch bei dem Freemont AWD auf 7,3 Liter je 100 Kilometer. Die Allradversionen unterscheiden sich äußerlich durch einen Frontunterfahrschutz in Aluminiumoptik von den Modellen, die mit einem reinen Frontantrieb ausgestattet sind. Gemeinsam mit der Einführung des Freemont AWD wurden von dem italienischen Hersteller auch die Ausstattungslinien überarbeitet. Teil der Serienausstattung Lounge sind nun ein Navigationssystem und eine Rückfahrkamera.
Fiat Panda | © by flickr/ Autoviva.com
Der Fiat Panda ist bereits seit mehr als drei Jahrzehnten im Kleinstwagensegment vertreten. Mit Modellen wie dem Up, dem Citigo und Mii bekommt der Panda der Italiener jedoch zunehmend Konkurrenz. Auch wenn der Fiat Panda im Kleinstwagensegment durchaus zu den erfolgsreichsten Modellen überhaupt gehört, möchten sich die Italiener nicht auf dem Erfolg ausruhen. Aus diesem Grund wird 2012 bereits die dritte Generation des Fiat Panda auf den Markt kommen.
Die Italiener besinnen sich bei der neuen Entwicklungsstufe vollends auf die alten Traditionen und setzen damit auf ein funktionales Design, das erfolgreich mit einem großen Platzangebot einhergeht. Der neue Fiat Panda wurde von dem Hersteller mit einer leicht gewölbten Motorhaube ausgestattet und verfügt durch die abgerundeten Scheinwerfer über ein doch sehr freundliches Gesicht. Fiat hat die Hauptscheinwerfer bis in die Seitenpartie gezogen. Dadurch wirkt die Front von dem Panda nun dreidimensionaler. Sowohl an den Flanken als auch an den Kunststoffleisten verfügt der Panda über Kunststoffleisten, die den Kleinstwagen alles in allem vor kleinen Remplern schützen sollen. Der Fünftürer ist in der Länge um insgesamt 11 Zentimeter gewachsen.
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Hallo Leute, nun bin ich wohl wieder ein Fan von Honda. Warum bin ich so optimistisch und froh? Ganz einfach, ich war ein überzeugter Fahrer des Honda Civic der ersten Generation. Es hat voll Spass gemacht diese Auto zufahren, erleben und zu genießen.
Einfach nur weil es seiner Zeit vorraus war. Leider leider war ich bei den Nachfolgern etwas enttäuscht. Es war nur Fassadenverschönerung und mit anderen Fab
rikaten gleichzusetzen. Puuuuh. ABER JETZT !!!! Wahnsinn der neue Honda Civic.
Das ist das was ich bei anfangs an dem Auto so geliebt habe. Gänzlich neu, naja sagen wir zu 75% neu. Aber das Neue hat es in sich. Technik von morgen, gewagt aber bestimmt erfolgsversprechend. Ganz legere würde ich sagen: Super "Honda" das wird ein Renner.
Wer es nicht glaubt sollte sich einen ersten Eindruck verschaffen unter: http://honda.de/automobile/modelle_civic.php Und die verschiedenen Modelltypen. Einfach für jeden etwas dabei. Auch für mich wieder, da sich seit damals auch bei mir einiges geändert hat. 
Früher war natürlich eher das sportliche Coupe mein Fall.
Durch meine Kinder ist das jetzt leider ( ein kleines feuchtes Auge, da dies nach wie vor mein Favorit ist ) nicht mehr die erste Wahl für mich. Aber was solls, der Fünf Türer ist auch der Knaller. Wenn ich das super durchdachte und sehr schöne Design sehe schlägt mein Herz höher. Dazu für mich das riesige Platzangebot und zu allerletzt den spritzigen Motor.
Da geht die Post ab ohne auf Sicherheit zu verzichten. Ich kann nur hoffen ihr seit auch meiner Meinung. Die letzten Zweifler möchten sich doch mal das Video im Youtube Channel anschauen: www.youtube.com/hondacivicde Na und was sagt ihr jetzt? Ich würde gerne Eure Meinung erfahren. Last uns drüber reden und diskutieren. Mir schwebt eigentlich ein Fanclub vor.
Hat noch jemand Interesse. Bitte euch um zahlreiche Meldungen. Der Civic Fan
Viral video by ebuzzing
Fiat | © by flickr / NVR77
Die Zusammenarbeit zwischen Fiat und Chrysler zeigt langsam aber sicher erste Ergebnisse, die auch für den einfachen Autofahrer zu sehen sind. Ein gutes Beispiel hierfür ist der neue Lancia Voyager. Die Nobelmarke Lancia hat in den vergangenen Jahren unter dem Dach von dem Fiat-Konzern zusehends ihre Identität verloren und verlor damit auch erheblich an Beliebtheit auf Seiten der Verbraucher. Mit dem Modell Voyager versucht die Marke nun zurückzukehren.
Doch zeigte sich Lancia bislang häufig im typischen Kleid von Fiat, geht der Voyager ganz neue Wege. So wirkt er weniger europäisch als vielmehr amerikanisch. Der neue Voyager ist nach Angaben der Italiener insgesamt 5,20 Meter lang und weist eine Breite von zwei Metern auf. Der Radstand ist bei dem Lancia Voyager mit drei Metern durchaus beachtlich. Mit seinen Maßen mag sich das Modell vor allem für die US-amerikanischen Highways empfehlen, auf denen der Voyager mit Sicherheit zum Cruisen einlädt. Seit 1984 wurde der Lancia Voyager insgesamt 13 Millionen Mal gebaut und hat damit durchaus beeindruckende Zahlen erreichen können.
